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申請條件
● 持有土地（農地、建地）持分可。
● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
54號方案 取義於具有厚重歷史文化內涵的“尊”，上寬下窄的造型樸實而不乏特色。
據悉，地鐵1號線一期工程目前已有17座車站主體完工，力爭明年4月實現“洞通”、2016年通車。
經過為期一周的公眾投票，此次107種方案得票最多的分別為方案1、2、5、44、54、59。
59號方案 車站出入口一面為雕刻有詩詞的墻體，一面為不規則造型的透明外墻，形成一動一靜的節奏感。
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在設計中采用印章、竹簡和歷史浮雕等元素，有濃濃的老長沙味道，並用現代的建築材料詮釋出傳統的建築形式，形成歷史與現代的對話，使建築展現出可持續的生命力
1號方案
2號方案 以剛勁有力的造型為主要特點，簡潔明快，現代感極強。
備受關註的地鐵1號線車站出入口、風亭設計方案公眾網上投票活動已於2日晚上結束，共有兩萬多名網友參加投票，在公示的107種方案中，有6種方案得到比較集中的票數。地鐵1號線車站出入口、風亭設計方案本輪公眾投票後，還將進行專傢評審，兩者相結合評出的結果報市委市政府審定，確定最終方案。
6套方案之特點
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5號方案
據市軌道交通集團有關負責人介紹，地鐵車站出入口、風亭設計既要滿足車站作為交通工程的功能要求，又要體現長沙地鐵的文化、人文和藝術特征。地鐵1號線車站出入口、風亭地面建築設計應采用一線一景與一站一景相結合的手法，保證各車站出入口、風亭在形式多樣的基礎上可實現全線整體風格的統一。
設計的黃興廣場站出入口以紅色為主題顏色，同時考慮到周邊有坡子街、太平街等老街巷，運用瞭中式牌坊、花格窗、仿古屋簷等設計元素，而出入口外圍結構處理成通透的玻璃空間，看起來就像一個珍藏記憶的寶盒在講述舊時的故事。
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44號方案 以混凝土與木材的“混搭”組合出現，象征瞭古代與現代、工業與自然的相互融合。
內容來自sina新聞
1號線地鐵口6套方案受青睞
新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2014-12-04/07405946055196831705317.shtml
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